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ðĒ HONDA CITY āļĢāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ āļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒ āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļđāļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļ 335,000 āļāļķāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĒāļāļēāļ 1 āļāļĩ (āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ,āđāļāļĩāļĒāļĢāđ,āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ)
ðŊ Honda City 1.5 SV āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ āļŠāļĩāđāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļēāļŠāđāļāļāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŠāļļāļ āļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĩ 2016 āļĢāļāļŠāļ§āļĒāļŠāļļāļāđāļĄāļ·āļ1āļāļāļāļŦāđāļēāļ āļŠāļ āļēāļāđāļāļīāļĄāđāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļ āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĒāļāļāļŦāļāļąāļ,āļāļĨāļīāļāļāļ§āđāļģ,āļāļĄāļāđāļģ āļĢāļāđāļāđāļāđāļāļĒāļĄāļēāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļ 158,xxx āļāļĄ.(āđāļāđāļāļēāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĩāļĨāļ°āļŦāļĄāļ·āđāļāļāļ§āđāļēāđāļĨ) āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĄāļāļģāļŦāļāļāļāļļāļāļĢāļ°āļĒāļ° āļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļī āļŠāļĩāđāļāļēāļŠāļ§āļĒ āļ āļēāļĒāđāļāļŠāļ°āļāļēāļ āļĄāļĩāđāļĄāđāđāļĢāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļ āļĒāļēāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđ āļāļļāļāđāļāļŠāļģāļĢāļāļāļāļĒāļđāđāļāļĢāļ āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĢāļāļŠāļ§āļĒāđāļĄāđāļāļīāļāļŦāļ§āļąāļāđāļāđāļāļāļ
âķïļ āļāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļ 335,000 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļāđāđāļāđāļāļķāļ 380,000 āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļāļīāđāļĻāļĐâžïļ
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āļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļēāļ§āļāđ
â
āđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāđāļģāļāļĢāļ°āļāļąāļ
â
āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāļāļđāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāđ
â
āļĢāļąāļāļĢāļāđāļāđāđāļĨāļĒ āđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāđāļāļīāļāļŠāļąāļāļāļēāļ
â
āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāđāļāļĄāļāļĢāļĩāļāļēāļ 1 āļāļĩ
âķïļ āļāļēāļĢāļēāļāđāļāļīāļāļāđāļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ
āļāđāļāļ 6,060 Ã 84 āļāļ§āļ
āļāđāļāļ 6,771 Ã 72 āļāļ§āļ
āļāđāļāļ 7,760 Ã 60 āļāļ§āļ
āļāļģāļāļ§āļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļēāļāļĒāļāļāđāļāļīāļāļāļđāđ 335,000 āļāļēāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāđ
â āļāļīāļāđāļāļĨāđāļāļĨāļīāļŠ â āļāļīāļāđāļāļĢāļāļīāļāļāļđāđāļĢ āļāļāļāđāļĄāđāđāļāđ
ð āļāļĢāļāļĩāđāļĄāđāļāđāļģāļāđāļāļāļĄāļĩāļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļĄāđāļāđāļģāļāļ§āđāļē 15,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĢ
âķïļ āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŠāļļāļ 1.5 SV āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ SOHC 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ i-VTEC āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 1,497 āļāļĩāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ 10.3 : 1 āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 117 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 146 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,700 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ CVT āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Shifting Control of Cornering Gravity & G Design Shift āļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ
âķïļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļ Total Control Technology āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āđāļāļ Advance Touch
- āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļĨāđāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđ (āļāļēāļāļĢāļļāđāļ) āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļ HondaLink Application
- āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļēāļ HDMI
- āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāđāļāđāļāđāļēāļ Hand Free Telephone
- āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļēāļ Siri āļāļ iPhone 4S āļāļķāđāļāđāļ
- āļĢāļāļāļĢāļąāļ HondaLink Navigation Application āļāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ
- āļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ (Fuel Consumption Display)
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
âķïļ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāļŠāļĩāļāđāļē (Self-illuminating Meters) āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ MID
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ
- āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ (Audio Control Switch)
- āļŠāļ§āļīāļāļāđāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļ§āļēāļāļŠāļēāļĒāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ (Hands Free Telephone Switch)
- āļŠāļ§āļīāļāļāđāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļēāļ Siri (Siri Eyes Free Mode Switch)
- āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ (7 Speed Paddle Shift)
- āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Cruise Control System)
âķïļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļē (Dual SRS)
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (i-Side Airbags)
- āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Side Curtain Airbags)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (ABS)
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ (EBD)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ (VSA)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HSA)
- āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ (ESS)
- āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ 3 āļĢāļ°āļāļąāļ
- āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ Immobilizer āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto Door Lock by Speed)
- āļāļļāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļ (ISOFIX & Child Anchor)
- āđāļāđāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļĩāđ 3
- āļāļļāļāđāļāđāļāļ Smart Key āļĄāļĩāļāļļāđāļĄ Push start āļĄāļĩāļāļāļāļĨāļēāļ āđāļāļēāļ°āļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ āļĨāđāļāđāļĄāđāļāļāļāļ 16
âķïļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļāđāļāļēāļ 1āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 35,000 āļ.āļĄ āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļ°āļāļķāļāļāđāļāļ āļŦāļĄāļāļāļąāļāļ§āļĨāļāļąāļāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĄ āļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļķāđāļāđāļāđāđāļāļāļāļēāļāļ**
āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļ
â
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
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āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ
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āļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
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āđāļāļĨāļēāļāļąāļ
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āļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāđāļāđāļĒāđāļ
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āļĄāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļĨāļāļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļĢāļāļĩāļāđāļģāļĄāļąāļāļŦāļĄāļ āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļąāđāļĄāļāđāļ§āļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļļāļāđāļ āđāļāļāļĢāļāļĩāļāļļāļāđāļāļīāļāļāđāļēāļāđ
â āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļāļģāļāļ§āļāļāļĢāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĄ
â āđāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļēāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļŠāđāļ§āļāđāļĢāļ
āļĄāļąāđāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļāđāļāļĨāļĄāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĒāļāļĩāļĄāļāđāļēāļāļāļđāđāļāļģāļāļēāļāļāļēāļĢ
**āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāđāļāļąāļāļ.āļāļĢāļļāļāļĻāļĢāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĢ
āļĄāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāđāđāļŦāđāļāļķāļāļāđāļēāļ
ð― āļāļ VDO CALL āļāļđāļĢāļāļāđāļāļāđāļāđ
â
āļŠāļ°āļāļ§āļ â
āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ â
āđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļ
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