เผยโฉม Toyota GRMN Corolla ตัวสุดสายซิ่ง – อัปเกรดเครื่องใหม่ เค้นแรงบิดได้กว่า 415 นิวตันเมตร!

Toyota GRMN Corolla ฮอทแฮทช์พันธุ์สปอร์ต 2 ที่นั่ง ถอดเบาะหลังรีดน้ำหนัก 30 กิโลฯ อัปเกรดเครื่องเร่งแรง 415 นิวตันเมตร เตรียมลุยตลาดปี 2027

Toyota GAZOO Racing (GR) ประกาศเผยโฉม “Toyota GRMN Corolla” รถฮอทแฮทช์รุ่นโปรดักชันที่ดุดันและทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา พัฒนาขึ้นภายใต้จิตวิญญาณแห่งมอเตอร์สปอร์ตเพื่อรับศึกหนักในสนามแข่งระดับตำนานอย่าง Nürburgring ประเทศเยอรมนี โดยทางค่ายกางไทม์ไลน์เปิดรับจองสิทธิ์ผ่านแอปพลิเคชัน GR app ในประเทศญี่ปุ่นช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2569 นี้ ก่อนจะเริ่มสายการผลิตและส่งมอบตัวรถอย่างเป็นทางการในปี 2027

Key Highlights:

• แรงบิดเกรดสนามแข่ง: เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบ อัปเกรดแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 415 นิวตันเมตร เน้นพละกำลังในรอบกลาง 3,600 - 4,800 รอบ/นาที
• ลดน้ำหนัก: ถอดเบาะไล่เบาแถวหลังทั้งหมด ปรับโครงสร้างแชสซีส์เป็น 2-seater ลดน้ำหนักรวมลงไปได้ถึง 30 กิโลกรัม
• Carbon Fiber รอบคัน: ติดตั้งฝากระโปรงหน้ามีช่องดักลม โป่งแก้มหน้า และสปอยเลอร์หลังทรงสูงที่ปรับองศาได้ถึง 5 ระดับ
• ช่วงล่าง Monotube: ใช้โช้คอัพเฉพาะรุ่น ผสานยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 หน้ากว้างขึ้น 10 มม.
• จำนวนจำกัด: ผลิตในรูปแบบ Limited Edition เน้นทำตลาดในประเทศญี่ปุ่น, อเมริกาเหนือ และออสเตรเลียเป็นหลัก

Toyota GRMN Corolla จากด้านข้าง

ขีดสุดสมรรถนะและแชสซีส์

ขุมพลังเครื่อง 3 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบ – รหัส G16E-GTS ปรับจูนซอฟต์แวร์ใหม่ อาศัยข้อมูลเชิงลึกจากการแข่งขันรถยนต์มาราธอน “Super Taikyu Series” ในประเทศญี่ปุ่น ตัวเครื่องยนต์ถูกรีดแรงบิดเพิ่มขึ้นอีก 15 นิวตันเมตร จนไปแตะระดับสูงสุดที่ 415 นิวตันเมตร โดยโฟกัสไปที่การขยายพละกำลังในย่านรอบกลางช่วง 3,600 ถึง 4,800 รอบ/นาที ซึ่งเป็นช่วงสำคัญในการกดคันเร่งส่งรถออกจากโค้งในสนามแข่ง พ่วงด้วยการติดตั้งระบบ Intercooler Spray เพื่อรักษาอุณหภูมิไอดีและคงพละกำลังให้เสถียรตลอดการซัดคันเร่งเต็มพิกัด

แชสซีส์และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-FOUR – ปรับแต่งซอฟต์แวร์ Active Torque Split ใหม่ทั้งหมด เพื่อกระจายแรงบิดไปยังล้อคู่หลังอย่างสมบูรณ์แบบในย่านความเร็วสูง ช่วยเพิ่มความนิ่งและเสถียรภาพในจังหวะหักพวงมาลัยเข้าโค้งหนีแรง G-forces ร่วมกับการปรับจูนพวงมาลัย EPS ให้ตอบสนองได้แม่นยำระดับมิลลิเมตร ทำงานคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดชิด (iMT Close-ratio) ที่สับเกียร์ได้กระชับมือ

การออกแบบ Aero ด้านหน้า

การออกแบบภายนอกและแอโร่ไดนามิกส์

รูปลักษณ์ภายนอกโดดเด่นด้วยชิ้นส่วนแอร์โรคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน ทั้งฝากระโปรงหน้าพร้อมช่องระบายความร้อน, ช่องระบายอากาศที่ซุ้มล้อหน้า, สปอยเลอร์ใต้กันชนหน้า และสปอยเลอร์หลังปรับองศาได้ถึง 5 ระดับ ตัวรถสวมล้อฟอร์จสีทองแดงน้ำหนักเบา ฟิตคู่กับยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 245/40ZR18 ซึ่งหน้ายางกว้างกว่ารุ่นมาตรฐาน 10 มม.

ภายในห้องโดยสารได้รับการลดน้ำหนักลงเหลือเพียง 1,450 กิโลกรัม เบาะนั่งคู่หน้าเป็น Full Bucket Seats วัสดุพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP) หุ้มหนังและหนังกลับ Brin Naub สีดำตัดแดง แผงคอนโซลหน้าใช้วิธีพ่นกำมะหยี่ เพื่อลดแสงสะท้อนยามแดดจัด ตกแต่งด้วยชิ้นงานคาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตขึ้นจากแผนกคาร์บอนของโรงงาน Motomachi พร้อมประดับแผ่นเพลท Serial Number และลายเซ็นของ 'Morizo' บนคอนโซลหน้า

Toyota GRMN Corolla

ราคาและการวางจำหน่าย

Toyota GRMN Corolla จะวางจำหน่ายในจำนวนจำกัดใน 3 ภูมิภาค คือ ญี่ปุ่น, อเมริกาเหนือ และออสเตรเลีย โดยจะเปิดรับคัดเลือกผู้มีสิทธิ์ซื้อในประเทศญี่ปุ่นผ่านแอปพลิเคชัน GR app ช่วงปลายปี 2569 นี้

นอกจากนี้ Toyota GAZOO Racing ยังเผยข้อมูลเพิ่มเติมว่า กำลังซุ่มพัฒนาเวอร์ชัน 5 ที่นั่งที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 8 สปีด (GR-DAT) ภายใต้ชื่อคอนเซปต์ GR Corolla MORIZO RR ซึ่งจะนำมาจัดแสดงคู่กันที่ Fuji Motorsport Forest Welcome Center จนถึงวันที่ 28 มิถุนายน 2569 นี้อีกด้วย

ข้อมูลทางเทคนิค Toyota GRMN Corolla 2027:

ต้องการ ประเมินราคารถ? สามารถติดต่อเราเพื่อรับการประเมินราคารถฟรี ภายใน 24 ชั่วโมงได้เลย…