Great Wall Motor แถลงเปิดตัวกลยุทธ์ “GWM ONE” มุ่งสู่การเป็นแบรนด์รถจีนที่คนไทยไว้วางใจสูงสุด
15 พฤษภาคม 2569 – GWM (Thailand) ประกาศวิสัยทัศน์ระดับโลก ชูไฮไลท์แพลตฟอร์มอัจฉริยะ รองรับทั้งระบบ HEV, PHEV, BEV, ไฮโดรเจน และเครื่องยนต์สันดาป (ICE) พร้อมเปิดตัวแพลตฟอร์มและเทคโนโลยีซีรีส์ “Hi4” หลากหลายรูปแบบ เพื่อเตรียมความพร้อมในการรุกตลาดไทยและตลาดโลกอย่างยั่งยืน
ประเด็นสำคัญ
- “GWM ONE Platform” แพลตฟอร์มเดียวครอบคลุม 5 ระบบขับเคลื่อน (HEV, PHEV, BEV, FCEV, ICE) ในรถรุ่นเดียว
- แนวคิดโมดูลาร์ "Movable Type" แชร์ชิ้นส่วนอะไหล่ร่วมกันของทุกระบบขับเคลื่อนสูงถึง 95%ลดต้นทุนการผลิตลงอย่างมาก
- GWM ยืนยันไม่พัฒนาเครื่องยนต์ปั่นไฟ (REEV) มั่นใจระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ Hi4 ตอบโจทย์และมีประสิทธิภาพมากกว่า
- สเปกเด่น Super Hi4: มาพร้อมระบบ PHEV สมรรถนะสูง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4 วินาที วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกลกว่า 400 กม.
- GWM Thailand ยืนยันกลยุทธ์ "In Local for Local" ใช้ชิ้นส่วนในประเทศไทย มากกว่า 50%
ขุมพลัง Hi4 รูปแบบต่างๆ
The Changes: แพลตฟอร์มโมดูลาร์ และขุมพลังซีรีส์ Hi4 ใหม่
หัวใจสำคัญของวิสัยทัศน์ด้านเทคโนโลยีครั้งนี้คือ GWM ONE Platform ที่พัฒนาภายใต้แนวคิด “One Platform, Multi Powertrains” เปิดโอกาสให้ผู้บริโภคเลือกประเภทพลังงานที่เหมาะสมกับตนเองได้มากที่สุดจากรถรุ่นเดียวกัน
แพลตฟอร์มนี้จะแยกโครงสร้างรถยนต์ออกเป็นหน่วยฮาร์ดแวร์มาตรฐานมากกว่า 300 รายการ และซอฟต์แวร์กว่า 2,000 ฟังก์ชัน เมื่อผสานการทำงานร่วมกับเทคโนโลยี AI จะทำให้ตัวรถสามารถ "ถอดได้ ปรับได้ และเติบโตต่อได้" ส่งผลให้อัตราการใช้ชิ้นส่วนร่วมกันในรถยนต์รุ่นต่างๆ สูงถึง 95% ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตและส่งต่อความคุ้มค่าไปยังผู้บริโภคในราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้น
เทคโนโลยี Hi4
GWM ยืนยันชัดเจนว่าจะไม่เดินตามรอยระบบ Range Extender แต่จะมุ่งพัฒนาเทคโนโลยี Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD) ขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะที่แบ่งออกเป็น 4 รูปแบบหลัก:
- Hi4: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อพื้นฐาน ที่ให้ความแรงระดับ 4WD แต่ประหยัดน้ำมันเทียบเท่ารถขับเคลื่อน 2 ล้อ
- Hi4-Z: ออกแบบสำหรับการใช้งานในเมือง วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (EV Mode) ได้ไกลกว่า 200 กม.
- Hi4-T: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง สำหรับสายออฟโรดโดยเฉพาะ
- Super Hi4: ขีดสุดของ PHEV อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4 วินาที วิ่งไฟฟ้าล้วนไกลกว่า 400 กม. พร้อมรองรับการชาร์จเร็วแบบ DC
นอกจากนี้ GWM ยังซุ่มพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริด และเครื่องยนต์ V8 Hi4 สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงในอนาคตไว้อีกด้วย
มร. มู่ เฟิง (Mu Feng) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร GWM
Market Strategy: Turning Vision into Reality
GWM เดินหน้ากลยุทธ์ “In Local for Local” ยกระดับจากการเป็นผู้ส่งออก สู่การสร้าง Eco System แบบครบวงจรในแต่ละภูมิภาค โดยประเทศไทยเป็นหนึ่งในตลาดยุทธศาสตร์หลักของอาเซียน ซึ่งปัจจุบันมีการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศมากกว่า 50% แล้ว
สำหรับผลิตภัณฑ์ในประเทศไทย GWM พร้อมส่งรถยนต์รุ่นใหม่อย่าง GWM ORA 5 เพื่อตอบโจทย์คนเมือง และ GWM TANK 300 รถ SUV สายลุยโครงสร้าง Body-on-frame ที่มีให้เลือกทั้งขุมพลังไฮบริดและดีเซล เพื่อเป็นทางเลือกที่เหมาะสมกับสภาพการใช้งานของคนไทยอย่างแท้จริง
Business Integrity: มุ่งสร้างความเชื่อมั่น เมินสงครามราคา
ท่ามกลางการตัดราคาที่รุนแรงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า มร. มู่ เฟิง, CEO ของ GWM ประกาศพันธกิจหลัก 3 ข้อเพื่อสร้างความยั่งยืน:
- ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและคุณภาพของรถในระยะยาว มากกว่ายอดขายจากการตัดราคา
- สื่อสารการตลาดอย่างตรงไปตรงมา อ้างอิงจากความเป็นจริงเพื่อรักษาความไว้วางใจของลูกค้า
- ไม่โยนความกดดันหรือภาระทางการค้าไปให้ซัพพลายเออร์และผู้แทนจำหน่าย
บทสรุปวิสัยทัศน์ GWM ONE
กลยุทธ์ GWM ONE แสดงให้เห็นถึงการปรับตัวอย่างมีชั้นเชิงของ Great Wall Motor ที่เลือกจะไม่กระโดดลงไปในสงครามราคาที่อาจบ่อนทำลายคุณภาพในระยะยาว แต่หันกลับมาโฟกัสที่ "แก่นแท้" ของยานยนต์ คือความปลอดภัย ความยืดหยุ่นของขุมพลัง และความจริงใจต่อผู้บริโภค
การพัฒนาแพลตฟอร์มที่แชร์ชิ้นส่วนได้ถึง 95% ควบคู่ไปกับการดันเทคโนโลยี Hi4 ขับสี่อัจฉริยะ ถือเป็นอาวุธชิ้นสำคัญที่จะพิสูจน์ว่า แบรนด์รถยนต์จีนก็สามารถสร้างความน่าเชื่อถือและความมั่นใจในระดับสากลได้เช่นกัน ซึ่งนี่อาจเป็นเส้นทางที่ช้ากว่าในการสร้างยอดขายหวือหวา แต่จะเป็นเส้นทางที่มั่นคงที่สุดสำหรับตลาดประเทศไทย
ต้องการ ประเมินราคารถ? สามารถติดต่อเราเพื่อรับการประเมินราคารถฟรี ภายใน 24 ชั่วโมงได้เลย…
