mReview: รีวิว GWM Poer Sahar 2.4T ULTRA 4WD – กระบะไซส์ XXL มาพร้อมของเล่นเต็มลำ ราคาเริ่มต้นแค่ 849,000 บาท

รีวิว GWM Poer Sahar 2.4T 4WD กระบะสัญชาติจีนให้ของเล่นจัดเต็ม เครื่องยนต์ดี พร้อมใช้งานได้จริง ในราคาเริ่มต้นเพียง 8.49 แสน

จุดที่ต้องชื่นชม

• ความใหญ่โตของร่างกาย นั่งก็สบาย ขนของก็จุใจ
• ระบบช่วยเหลือการขับขี่จัดเต็ม มาพร้อมระบบอำนวยความสะดวกภายในพรีเมี่ยมครบครัน
• ช่วงล่างและความแข็งแรงของโครงสร้างใช้บรรทุกของได้จริง

ข้อดี

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 เทอร์โบของ GWM ทำงานนุ่มนวล พร้อมเติมน้ำมัน B20 ได้
• ผู้โดยสารนั่งสบายจริงทั้ง 4 ที่นั่ง
• ช่องลับสำหรับใส่ของจุกจิกมีทั่วตัวรถ

ข้อสังเกตุ

• มิติรถ “คันใหญ่มาก” เหมาะสำหรับคนที่มีพื้นที่ และไม่เหมาะใช้ในเมืองที่รถหนาแน่นเท่าไร
• ช่วงล่างที่เหมาะกับการ “บรรทุกหนัก” จะทำให้การใช้งานทั่วๆไปมีอาการโยน

Poer Sahar ให้การตอบสนองที่ลื่นไหล ขับสมูทจนเกือบลืมว่ามันคือ “รถกระบะ” ขัดกับลักษณะการออกแบบภายนอกที่เปี่ยมไปด้วยความดุดัน 

การใช้งานบนถนนทั่วๆไปถือว่าตอบสนองได้อย่างดี ขับขี่ได้นุ่มนวล แม้ร่างกายจะใหญ่เกินถนนชนบทหลายๆเส้น แต่การส่งกำลังที่นุ่มนวลนี้จะช่วยเสริมความมั่นใจได้อย่างดี ในขณะที่การนำไปใช้สำหรับครอบครัวก็ทำได้ เพราะเบาะนั่งและพื้นที่ภายในกว้างดี แถมเบาะหลังยังปรับองศาการนั่งได้ด้วย

อย่างไรก็ดี ด้วยน้ำหนักตัวระดับ 2 ตันต้นๆ ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อต้องเบรกๆหยุดๆในการจราจร แต่กลับกัน การขับขี่ทางไกลนั้นให้คะแนน A++ ไปเลย! ..นอกจากนี้ในรุ่นขับ 4 ยังเฉิดฉายมากๆเมื่อต้องลุยทางออฟโร้ดจริงๆ

ขุมพลังเครื่องดีเซลขนาด 2.4 ลิตรเทอร์โบ บล็อคเดียวกับที่อยู่ใน Tank300 และ 500 Diesel ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ให้แรงบิดสูงถึง 480 นิวตันเมตร 185 แรงม้า

และถึงแม้ตัวเลขแรงบิดจะเยอะเพียงใด ต้องบอกก่อนเลยว่าคาแร็คเตอร์หลักๆกลับเป็น “ความนุ่มนวล” ของการตัดต่อกำลัง ขณะที่แรงบิดมากมายนั้นเก็บเอาไว้ใช้บนทางดินได้อย่างดี เหยียบตะกรุยดินได้ดุดันมาก โดยเฉพาะกับรุ่นขับเคลื่อน 2.4T ULTRA 4WD ที่จะสามารถเลือกระบบกับเคลื่อน 2 หรือ 4 ล้อตามความเหมาะสมของสถานะการณ์ได้

แม้แต่ท้ายรถก็ยังดูทรงพลัง พร้อมซ่อนฟังก์ชั่นไว้มากกว่าที่คิด

ด้วยมิติตัวรถที่น่าจะ “ใหญ่” เป็นอันดับต้นๆในคลาสแล้ว กับความยาว 5,445 มิลลิเมตร กว้าง 1,991 มิลลิเมตร สูง 1,924 มิลลิเมตร และระยะฐานล้ออีก 3,350 มิลลิเมตร แม้จะนั่งสบายแต่ก็ต้องใช้ความช่วยเหลือของกล้องมองรอบคัน 360 องศา และฟังก์ชั่น Transparent Body เพื่อมองอุปสรรคใกล้ๆตัวรถอยู่ พอสมควร

มิติตัวรถขนาด 5,445 มม. (ยาว) x 1,991 มม. (กว้าง) x 1,924 มม. (สูง) ฐานล้อ 3,350 มม. ความสูงจากพื้นถึงท้องรถ 224 มม.

นอกเหนือจากกล้อง360 องศา, เซนเซอร์กะระยะ, และความสามารถในการบรรทุกสัมภาระได้มากถึง 1,140 กิโลกรัมแล้ว ตัวรถยังสามารถลากจูงน้ำหนักได้กว่า 3.5 ตัน และมาพร้อมความสะดวกในการใช้งานเล็กๆน้อยๆ เช่น โช้คอัพซับแรงขนะเปิดฝาท้ายกระบะ ทำให้ผู้ใช้งานประหยัดแรงแบกแคปกระบะหนักๆไปได้อีกเยอะ

ภายในออกแบบมาดูหรูหรา ได้กลิ่นอายแบบ Tank 500 Diesel สุดๆ

แม้จะโดนตัดออปชั่นวัสดุพรีเมี่ยมต่างๆออกไปค่อนข้างเยอะเพื่อทำราคาให้เข้าถึงง่ายที่สุด แต่งานดีไซน์ชิ้นส่วนต่างๆยังคงเส้นสายที่ดูพรีเมี่ยมมากๆเอาไว้ได้ค่อนข้างดี ทั้งคอนโซลหน้าที่เลือกใช้เป็นลายไม้ตัดขอบคิ้วสีเงินโครเมี่ยมและปุ่มกดที่เงินรอบๆก็ดูไม่ได้ขัดหูจัดตา

หน้าจอสัมผัสในรุ่น 2.4T ULTRA 4WD จะเป็นจอดิจิทัลขนาด 14.6 นิ้ว ที่สัมผัสได้ลื่นปรื๊ดๆ ขณะที่รุ่นเริ่มต้น 2.4T PRO 2WD จะได้เป็นจอขนาดเดียวกับจอเรือนไมล์ที่ 12.3 นิ้ว พร้อมรันระบบปฏิบัติการ Coffee OS ของ GWM ซึ่งสามารถเข้าถึงการตั้งค่ารถ, แผนที่(ออฟไลน์) และการเชื่อมต่อโทรศัพท์ไร้สายได้ค่อนข้างง่ายเลย

ขณะที่หน้าจอเรือนไมล์นั้นแสดงผลได้อย่างส่วยงาม ให้ความรู้สึกเหมือนนั่งรถในราคาล้านอัพ มีการแสดงผลระบุสภาพแวดล้อมรอบตัวรถ สัญญานแจ้งเตือนจราจร หรือเลือกดูแผนที่ผ่านจอเรือนไมล์นี้ก็ได้เช่นเดียวกัน

ช่วงล่างที่โดดเด่น เน้นลุยได้จริงและบรรทุกสัมภาระ แต่ถ้านั่งชิวๆอาจจะไม่ชิวเท่าไร

พื้นฐานกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระแยกซ้ายขวา โช้คอัพด้านหลังเสริมแหนบเน้นขนของ พร้อมความสูงจากพื้นถึงท้องรถกว่า 224 มม. ลุยน้ำ ใช้งานได้จริงแน่ๆ ที่เหลือแค่เอาไปเปลี่ยนยางให้เหมาะกับสภาพการใช้งานของแต่ละคน

อย่างไรก็ดี ด้วยควาที่ให้กันสะเทือนหลังเสริมแนบมาแบบนี้ แม้จะดีต่อการบรรทุกของหนัก แต่ถ้าต้องได้นั่งในพื้นที่ของผู้โดยสารตอนหลังบนรถเปล่าๆที่ไม่ได้ขนของนั้น “ค่อนข้างโยนตัว” จนอาจจะทำให้เวียนหัวกันได้ง่ายๆ ..แต่ถ้าขับคนเดียว นั่งคนเดียวก็ถือว่าทำได้ในระดับโอเค ทั้ง On และ Off-Road

บทสรุป

GWM Poer Sahar 2.4T กลายเป็นกระบะที่น่าสนใจมากเมื่อเปิดตัวเข้าสู่ตลาดประเทศไทย โดยเฉพาะกับมิติตัวรถที่ใหญ่โตเกินคู่แข่ง เทคโนโลยี และการตอบสนองต่อการขับขี่ที่ดี… แต่ก็ต้องบอกตามตรงกว่าเจ้าตลาดค่ายญี่ปุ่นนั้น “แข็งมาก” เมื่อต้องการหารถสำหรับใช้งาน หรือแม้กระทั่งฝั่งอเมริกาหรือยุโรปเองก็แข็งในส่วนไลฟ์สไตล์พอสมควร

สิ่งที่ทำให้ Poer Sahar จะมาได้เปรียบก็คือเรื่องของราคา ที่เปิดตัวมา 3 รุ่นย่อย:

• Poer Sahar 2.4T Pro 2WD: 849,000 บาท
• Poer Sahar 2.4T ULTRA 2WD: 949,000 บาท
• Poer Sahar 2.4T ULTRA 4WD: 1,049,000 บาท

สำหรับใครที่กำลังมองหากระบะทรงบึกบึนมาตอบโจทย์การใช้งาน พร้อมสัมผัสการใช้งานเทคโนโลยีต่างๆให้เต็มสูบ โดยที่ไม่ติดว่าจะต้องเป็นป้ายรถกระแสหลักเท่านั้น.. นี่น่าจะเป็นรถที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณพอสมควร แต่ก็อย่าได้ลืมพิจารณาถึงปัจจัยพื้นฐานอย่าง “ศูนย์บริการใกล้บ้าน” ด้วยนะครับ

ทิ้งท้าย – สำหรับเรื่องราคานั้น ผู้เขียนยังเห็นหลายๆศูนย์บริการแปะป้าย “เริ่มต้น 799,000.-” เอาไว้ ซึ่งเป็นโปรฯตั้งแต่ช่วงเปิดตัวที่จะลดราคาจากป้ายราคาเต็มที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นรุ่นละกว่า 5 หมื่นบาทเลยล่ะ

ต้องการ ประเมินราคารถ? สามารถติดต่อเราเพื่อรับการประเมินราคารถฟรี ภายใน 24 ชั่วโมงได้เลย…