mReview: รีวิว JAECOO 5 EV รถไฟฟ้าตัวคุ้มยอดนิยม สู่การเปลี่ยนแปลงใหม่ในปี 2026

รีวิว JAECOO 5 EV ส่งท้ายก่อนเริ่มจำหน่ายรุ่นผลิตไทย 100% ในปี 2026 จากรถนำเข้า CBU จีน สู่ตำแหน่งราชารถไฟฟ้าตัวคุ้ม ที่คนไทยจับต้องได้ 

จุดที่ต้องชื่นชม

• ได้มิติรถคันบึกบึนในราคาเริ่มไม่ถึง 6 แสน
• พื้นที่สัมภาระใช้งานได้อย่างอเนกประสงค์จริงรอบคัน
• ได้ออปชั่นแน่นเป็นอันดับต้นๆของตลาดอยู่อย่างนั้น

ข้อดี

• ความคุ้มค่าคุ้มราคายังมีอยู่เหมือนเดิม ไม่ว่าจะเป็นสเป็คผลิตไทยหรือที่นำเข้าจากจีนก่อนหน้านี้
• ชาร์จเร็ว 130kW ถือว่าค่อนข้างเร็วแม้ตัวรถจะเปิดตัวมาหลายปีแล้ว
• รุ่น CKD ไทยจะได้อัปเกรดที่น่าสนใจขึ้นด้วย

ข้อสังเกตุ

• ตัวรถมีความโคลงเคลงค่อนข้างมาก อาจเมารถได้
• ฐานล้อและพื้นที่นั่งโดยสารตอนหลังถือว่าแคบแล้วในปี 2026 (เฉพาะกลุ่มรถ EV)

สำหรับรุ่นที่เคยนำเข้า CBU จีนมาจำหน่ายในไทยจะได้ระยะทางวิ่งสูงสุดอยู่ที่ 461 กม. (NEDC) ส่วนรุ่นผลิต CKD ไทยต่อจากนี้จะได้ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 480 กม. (NEDC) แต่ส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนต่างๆยังเหมือนเดิม.. รวมถึงฟีลลิ่งการขับขี่ด้วย

แม้เรือนร่างจะมีลุคพรีเมี่ยมสายลุย แต่ต้องบอกว่าจริงๆแล้ว JAECOO 5 EV ดูจะเหมาะกับการใช้งานภายในเมืองอยู่พอประมาณ.. ถ้าให้แบ่ง % ก็อาจจะ 70 : 30 ต่อการใช้งานลุยๆ ..แต่ด้วยความขับเคลื่อน 2 ล้อจึงไม่แนะนำให้ลุย Off-road เท่าไร เอาเป็นว่าด้วยระยะความสูงจากพื้นถึงท้องรถ 174 มม. นั้น ดูจะเข้ามาเสริมการลุยน้ำขังบนถนนของประเทศไทยให้ดีขึ้นเสียมากกว่า

และด้วยความที่บอดี้ใหญ่โตเป็นพื้นฐาน พร้อมเข้าข่าย BC SUV ได้ทันที ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักตัวค่อนข้างมาก ส่งผลต่อการทำงานของระบบช่วงล่างพอสมควร โดยเฉพาะกับการใช้งานที่อาจจะต้องเบรกๆหยุดๆบ่อยๆที่น่าจะสร้างความโคลงเคลงอยู่พอตัว… อย่างไรก็ดีถ้าคุณมั่นใจว่าเป็นคนเท้าเบา ไล่น้ำหนักแรงบิด 288 นิวตันเมตรได้อย่างใจ ก็น่าจะปรับตัวเข้ากับรถคันนี้ได้ไม่ยาก

ดีไซน์ด้านหน้ามินิมอลสุดกราฟ เน้นเส้นสายแนวนอนให้ความรู้สึกสงบมั่นคง เสริมกับภาพความพรีเมียมที่ตัวรถพยายามสื่อ มาพร้อมฟังก์ชั่นที่ซ่อนอยู่มากโขภายใต้ใบหน้าเรียบเฉย.. ทั้งเซนเซอร์กะระยะหน้า-หลัง, ไฟตัดหมอก, ไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบ ADAS ครบถ้วนเหมือนกันทุกรุ่นย่อย

การจัดการพื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าทำได้ค่อนข้างดี แม้จะมีมอเตอร์ขับหน้าขนาด 155kW (211 แรงม้า) วางอยู่ใต้แผ่นปิดที่ทำเป็นช่องเก็บสัมภาระอเนกประสงค์อีก 35 ลิตรให้พอใส่ทุเรียนลูกโตได้สบายๆ

ทั้งนี้ พื้นที่ที่ได้มาก็เนื่องจากความใหญ่โตของตัวถังนี้นี่แหละที่ทำให้มีช่องเก็บของเพิ่มเติมได้ รวมถึงการได้อัปเกรดสเป็คแบตเตอรี่มาใหม่ในปี 2026 ในรุ่นผลิตไทย JAECOO 5 EV ULTRA เป็นแบตเตอรี่ LFP ขนาด 60.93 kWh วิ่งไกลกว่ารุ่น CBU จีนเดิมที่ 480 กม. (NEDC) วิ่งจริงก็จะอยู่ราวๆ 420 กม.++

ส่วนในรุ่นเริ่มต้น JAECOO 5 EV MAX+ จะได้แบตฯมาเพียง 50.6 kWh วิ่งไกลสูงสุด 405 กม. เท่านั้น แยกการใช้งานสายใช้งานในเมือง 100% กับสายครอบครัวที่ต้องการระยะการเดินทางที่ไกลขึ้นอีกนิดได้อย่างชัดเจน

และใครที่เคยซื้อในรุ่น Long Range MAX+ ไปแล้วก็ไม่ต้องน้อยใจเพราะคุณได้สเป็คแบตฯมาไม่ได้ด้อยไปกว่ารุ่นผลิตไทย MY2026 เท่าไรเลย ด้วยความจุ 58.9 kWh วิ่งไกลสูงสุดต่างกันแค่ 20 กม. เท่านั้น

สำหรับอัตราการชาร์จนั้นรองรับ DC Fast Charge ที่ 130 kW เหมือนกัน ชาร์จ 30-80% ด้วยเวลา 20 ถึง 25 นาที เร็วขึ้นกว่าคนที่อาจจะเคยซื้อรุ่นก่อนอัปเกรดที่ได้ DC เพียง 80kW ก่อนหน้านี้

มิติรถโดดเด่นด้วยความยาวถึง 4,380 มม. ความกว้าง 1,860 มม. และความสูง 1,650 มม. ซึ่งถ้าเทียบรถในเรทราคาไม่เกิน 6 แสนทั้งหมด แทบหาไม่ได้ที่จะได้ความโปร่ง โล่ง และใหญ่ได้เท่าเจ้า J5 EV นี้

อย่างไรก็ดีด้วยระยะฐานล้อ 2,620 มม. ในปี 2026 นี้ ซึ่งมีรถแฮชแบ็ค 5 ประตูจิ๋วๆหลายค่ายสามารถทำฐานล้อได้กว้างกว่า นั่งสบายกว่ามาแล้ว ทำให้พื้นที่ผู้โดยสารตอนหลังที่อาจจะเคยเป็นจุดเด่นของเขาต้องดับลง แต่ก็ยังถือว่ากว้างอยู่ดีถ้าเทียบกับรถ ICE หรือ HEV ค่ายญี่ปุ่นหลายๆคัน

จุดที่โดดเด่นที่สุดของมิติร่างกายนี้ต้องชื่นชมความ “สูงโปร่ง” ของหลังคาที่ทำให้พื้นที่เหนือศีรษะสูงโล่งขึ้นไป หักลบความอึดอัดอันได้มาจากเบาะนั่งใหญ่โตของผู้โดยสารทั้ง 4 ตำแหน่งได้ดีทีเดียว (รวมถึงหลังคา Panoramic ก็ช่วยนะ)

ส่วนที่มีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุดคือการตกแต่งภายในนี่แหละ… หากเป็นรุ่น CBU จีนที่เรานำมาทดสอบกันอีกครั้งนี้จะเป็นชุดตกแต่งภายในสีขาวในรุ่นท็อปสุด ส่วนรุ่นที่กำลังจะ CKD ประเทศไทยในปี 2026 นั้นจะมี 2 ออปชั่นให้เลือกโดยเป็นการตกแต่งภายในโทนสีดำ หรือหนังสังเคราะห์สีน้ำตาลในรุ่นท็อป JAECOO 5 EV ULTRA เท่านั้น

แน่นอนว่ายังเน้นการตกแต่งส่วนใหญ่เป็นการใช้งานแบบ “ไร้ปุ่มกด” สั่งการฟังก์ชั่นต่างๆผ่านหน้าจอแนวตั้งตรงกลางขนาด 13.2 นิ้ว ที่การแจ้งเตือนหลายๆระบบก็ไปกองกันอยู่ที่จอนี้ด้วย.. แม้จะอ่านใช้งานได้ชัดเจน แต่การที่ต้องละสายตามาที่จอคอนโซลกลางอยู่ตลอดก็อาจจะทำให้พลาดสัญญานแจ้งเตือนบางอย่างได้ด้วยเช่นกัน

นอกจากนี้ หน้าจอเรือนไมล์ยังได้เลือกใช้จอมาตรวัดแบบ LED ขนาด 8 นิ้ว ยังไม่ได้เลือกเป็นออปชั่นจอ LCD เหมือนรถยนต์รุ่นอื่นๆ ทำให้เรื่องความสวยงามอาจถูกลดทอนลงมา แต่ถ้าถามว่าใช้อ่านข้อมูลเบื้องต้นได้มั้ย มันก็โอเคแหละ …ในส่วนนี้ของรุ่น CKD ไทยก็ยังใช้จอชุดนี้อยู่เหมือนเดิมครับ

เส้นสายเรียบหรูไม่ได้จบเพียงด้านหน้า แต่ลากยาวมาถึงด้านหลัง หากสังเกตุจะเห็นว่าหลังคาตัวรถมีความลาดเอียงลงเล็กน้อย และส่วนท้ายรถไม่ได้ดูใหญ่โตอย่างที่คิด แต่ก็ยังมาพร้อมกับออปชั่นแน่นๆ เหมือนกันทุกรุ่นย่อยไม่มีกั๊ก

ด้านหลังมีระบบอำนวยความสะดวกซ่อนอยู่ค่อนข้างเยอะ ทั้งเซนเซอร์ช่วยกะระยะ และระบบ ADAS ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบช่วยถอย รวมถึงใบปัดน้ำฝนหลังก็มีมาให้ แต่ไปซ่อนอยู่ใต้ไฟเบรกดวงที่ 3 และยังมาพร้อมล้อและยางขนาด 235/55 R18 ที่ถือว่าใหญ่หากเทียบตามรถในคลาสนี้ แต่ก็เพื่อรองรับน้ำหนักตัวและแรงบิดที่มากขึ้น ทำงานร่วมกับช่วงล่างอิสระทั้ง 4 ล้อ

พื้นที่สัมภาระท้ายจุ 480 ลิตรโดยพื้นฐาน สามารถพับเบาะขยายความจุได้ถึง 1,284 ลิตร เป็นอีกข้อได้เปรียบของ JAECOO 5 EV ที่ได้มาพร้อมกับบอดี้ใหญ่โต อ้อ! รุ่น CKD ไทยต่อจากนี้ไปจะได้ออปชั่นฝาปิดประตูท้ายไฟฟ้ามาตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นเลยด้วย

หากถามถึงความคุ้มค่า ในรถราคาไม่เกิน 6 แสน ต้องบอกว่า JAECOO 5 ยังมีให้คุณอยู่ครบถ้วน แม้จะเปิดตัวมาแล้วหลายปีดีดัก แต่ก็ยังยึดตำแหน่งรถไฟฟ้าคุ้มค่าคุ้มราคาในใจคนไทยเอาไว้ได้ และล่าสุดตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป เราจะได้ JAECOO 5 EV รุ่นผลิตไทย 100% มาให้เลือกใน 2 สเป็กดังนี้

• JAECOO 5 EV MAX+: 579,000 บาท (แบตเตอรี่ 50.6 kWh ระยะทาง 401 กม.)
• JAECOO 5 EV ULTRA: 669,000 บาท (แบตเตอรี่ 60.93 kWh ระยะทาง 480 กม.)

ทิ้งท้าย – แม้จะมีคู่แข่ง (หรือแม้กระทั่งรถในเครือเดียวกัน) พยายามดึงจุดเล็กๆที่ J5 อาจจะขาดไปมาสู้ เช่นฐานล้อรถรุ่นใหม่ๆที่อาจจะยาวไปทะลุ 2,700 มม. แต่ก็ยังหารถที่คุ้มค่าทั้งออปชั่นที่ได้มากับราคาขนาดนี้ค่อนข้างยาก ..ไม่แปลกใจที่รายละเอียดเล็กๆบางประการของ JAECOO 5 EV อาจจะขาดๆเกินๆไปบ้าง แต่ก็ยังได้รับความนิยมอย่างเหนียวแน่นจากแฟนๆชาวไทยอยู่ดี

ต้องการ ประเมินราคารถ? สามารถติดต่อเราเพื่อรับการประเมินราคารถฟรี ภายใน 24 ชั่วโมงได้เลย…