Chery Stockman เผยภาพอย่างเป็นทางการ กระบะทวินเทอร์โบขุมพลัง Diesel PHEV เตรียมบุกตลาดโลกปลายปีนี้
Key Highlights:
- ขุมพลัง Diesel PHEV รุ่นแรก: เครื่องดีเซล 2.5L Twin-turbo ทำงานร่วมกับมอเตอร์ PHEV เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการความร้อนให้ประสิทธิภาพความร้อนสูงถึง 47%
- ระยะวิ่ง EV: ขับขี่โหมด EV ได้ 100 กม /ชาร์จ
- ลุยออฟโรดได้: โครงสร้าง Ladder-frame พ่วงเกียร์โฟว์ต่ำ (Low-range) และระบบล็อกเฟืองท้าย (Diff-lock) 3 ตำแหน่งแยกอิสระ หน้า-กลาง-หลัง
- บรรทุกระดับ 1 ตัน: รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,000 กก. และลากจูงได้สูงสุด 3,500 กก.
- เตรียมบุกตลาดโลก: วางแผนเปิด Pre-sales และส่งออกตลาดพวงมาลัยขวา ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2026
กระแสรถกระบะพลังงานทางเลือกกำลังทวีคูณความฮอตไปทั่วโลกและ Chery เองก็เริ่มขยับด้วยการเผยภาพชุกแรกอย่างเป็นทางการของ “Chery Stockman” (KP31) รถกระบะ Mid-size เตรียมลุยตลาดโลก ชูโรงขุมพลัง Diesel Plugin-Hybrid เป็นรายแรก อุดปัญหาพละกำลังและการลากจูงของรถกระบะเครื่องเบนซินหรือไฟฟ้าล้วน โดยไม่ต้องห่วงเรื่องระยะทางของแบตเตอรี่ EV ;
Chery Stockman พร้อมลุยเส้นทาง off-road
ขุมพลัง Diesel PHEV
ฉีกแนวจากคู่แข่งส่วนใหญ่ในตลาด ด้วยการหันมาใช้ขุมพลังดีเซลแทนเครื่องเบนซิล ขนาด 2.5L Twin-turbo ได้กำลังเครื่องเพียวๆที่ 282 แรงม้า (210 kW) แรงบิด 650 นิวตันเมตร มีการจัดการความร้อนที่ดีกว่าเครื่องดีเซลทั่วไป 47% และลดการสั่นสะเทือนไปได้อีกกว่า 30%
- ระบบชาร์จและระยะทาง: ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ความจุสูงที่ติดตั้งไว้ด้านท้ายเฟรมเพื่อการกระจายน้ำหนัก วิ่ง EV Mode ได้ไกลกว่า 100 กิโลเมตร
นอกจากนี้ Chery ยืนยันว่าจะมีการผลิตเวอร์ชันเครื่องยนต์ ICE และรุ่นเบนซิน PHEV ตามมาในอนาคตเพื่อเป็นทางเลือกด้านงบประมาณสำหรับบางภูมิภาคอีกด้วย
ภายในห้องโดยสาร Chery Stockman
ดีไซน์ภายนอกและโครงสร้าง
ตัวรถถูกสร้างบนแพลตฟอร์ม “Kaitan Architecture” มิติตัวถังความยาว 5,450 มม. ความกว้าง 1,920 มม. และความสูง 1,925 มม. รูปลักษณ์ภายนอกโดดเด่นบึกบึนด้วยกระจังหน้าแนวนอนทรงกว้างรับกับชุดไฟหน้า LED ทรงกลมสไตล์เรโทร และซุ้มล้อบ็อกซ์แฟลร์ที่ เพิ่มมิติความบึกบึน
- พื้นที่บรรทุก: ตัวถังเป็นแบบ 4 ประตู Double-cab ออกแบบยกพื้นที่กระบะท้ายให้สูงเหนือแซสซีส์ ไม่เสียพื้นที่เว้าของซุ้มล้อ ส่งผลให้พื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านท้ายเรียบเนียน จัดวางสัมภาระได้เต็มพื้นที่ รองรับการบรรทุกระดับ 1,000 กิโลกรัม และลากจูงพ่วงเบรกได้สูงถึง 3,500 กิโลกรัม
- ห้องโดยสารล้ำสมัย:แม้ภายนอกจะดูดิบตามสไตล์สายลุย แต่พื้นที่ห้องโดยสารภายในกลับอัดแน่นไปด้วยความโมเดิร์นและสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ได้หน้าจอ Infotainment แบบลอยตัวจอคู่, พวงมาลัยหุ้มหนัง และหัวเกียร์ไฟฟ้า เสริมความพรีเมียมด้วยหลังคาพาโนรามิกซันรูฟ, ระบบเบาะระบายอากาศและเบาะอุ่นร้อน พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกโซน
ราคาและการวางจำหน่าย
Chery Stockman นั้นยังไม่มีการเคาะราคา อย่างเป็นทางการออกมาจากบริษัทแม่ แต่มีการคาดการณ์ว่าจะเปิดราคาจำหน่ายออกมาอย่างสมน้ำสมเนื้อเพื่อท้าชนกับคู่แข่งคนสำคัญในตลาดทั่วโลก โดยมีไทม์ไลน์ดังนี้:
- เปิด Pre-sales และส่งออกทั่วโลก: ไตรมาสที่ 4 ของปี 2026 (เริ่มทำตลาดพวงมาลัยขวาที่ประเทศออสเตรเลียเป็นแห่งแรก)
ทิศทางในประเทศไทย – ปัจจุบัน Chery Thailand กำลังลุยทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ OMODA และ JAECOO อย่างเข้มข้น หากตัวรถ Chery Stockman ประสบความสำเร็จในตลาดพวงมาลัยขวาเฟสแรก ก็มีความเป็นไปได้สูงมากที่ Chery Thailand อาจพิจารณานำเข้ามาศึกษาตลาดในไทยเพื่อท้าชนคู่แข่งกระบะไฮบริดพลังงานใหม่ในอนาคต
ตารางสรุปข้อมูล Chery Stockman เบื้องต้น
|
ข้อมูล |
รายละเอียด |
| ประเภทรถยนต์ / โครงสร้าง | Mid-size Pickup / แชสซีส์ Ladder-frame |
| แพลตฟอร์ม | Kaitan Architecture |
| ระบบขับเคลื่อน / ขุมพลัง | ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Diesel PHEV |
| เครื่องยนต์ | ดีเซล 2.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ (282 แรงม้า / แรงบิด 650 นิวตันเมตร) |
| ประสิทธิภาพเชิงความร้อน | ดีขึ้นจากเครื่อง ICE ทั่วไป 47% |
| ระยะทางวิ่ง EV | 100 กิโลเมตร |
|
รองรับน้ำหนัก |
บรรทุกสูงสุด 1,000 กิโลกรัม / ลากจูงสูงสุด 3,500 กิโลกรัม |
| ระบบช่วยลุยออฟโรด | เกียร์ต่ำ (Low-range transfer case) + ระบบ Diff-lock 3 ตำแหน่ง |
| มิติตัวถัง (ยาว/กว้าง/สูง) | 5,450 / 1,920 / 1,925 มิลลิเมตร |
ต้องการ ประเมินราคารถ? สามารถติดต่อเราเพื่อรับการประเมินราคารถฟรี ภายใน 24 ชั่วโมงได้เลย…
