Geely Galaxy Cruiser 700 เผยโฉม! SUV ออฟโรดขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด 1,113 แรงม้า

เผยโฉมแรก Geely Galaxy Cruiser 700 รถทรงกล่องสายลุย ขุมพลัง PHEV พร้อมมอเตอร์ 3 ตัวอ กางแผนเตรียมลุยตลาดพวงมาลัยขวา 

Key Highlights:

• ขุมพลัง 1,113 แรงม้า: ขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง PHEV ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว รีดกำลังสูงสุด 830 kW (1,113 แรงม้า)
• ความคล่องตัวสูง:  ด้วยน้ำหนัก Curb Weight ประมาณ 2,880 กิโลกรัม (กำลังต่อน้ำหนัก 288 kW/ตัน) เบากว่าคู่แข่ง BYD YangWang U8 ถึง 710 กิโลกรัม
• นวัตกรรมล็อกเฟืองท้าย: ระบบ Fluid-coupled locking บริเวณเพลาคู่หลัง แก้ปัญหาการกระจายแรงบิดล้อซ้าย-ขวาขณะลุยทางออฟโร้ด
• ระบบประมวลผลอัจฉริยะ: ติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR ประมวลผลผ่านชิป Nvidia AGX Thor รองรับระบบขับขี่อัตโนมัติ NOA
• สถิติ Moose Test ระดับโลก: ผ่านการทดสอบหักหลบสิ่งกีดขวางกะทันหันด้วยความเร็วสูงถึง 80 กม./ชม. พร้อมโหมด Crab-walk และลุยน้ำลึก 800 มม.

Geely Design ประเทศจีน ปล่อยภาพของ Geely Galaxy Cruiser 700 (Zhanjian 700) อย่างเป็นทางการ รถออฟโรดระดับแฟลกชิปขุมพลัง PHEV รุ่นแรกของตระกูล ‘Geely Galaxy’ ท้าชนกับรถสายลุยระดับพรีเมียมฝั่งยุโรป ท่ามกลางสถานการณ์ของแบรนด์ที่กำลังเติบโตอย่างมั่นคงด้วยยอดส่งมอบกลุ่มยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในเดือนพฤษภาคม 2026 ที่พุ่งสูงถึง 71,553 คันในจีน

รถทรงกล่องระดับเรือธง Geely Galaxy Cruiser 700

ดีไซน์ทรงกล่อง Retro - Modern

เปิดตัวด้วยสีเขียวทหารดุดัน ตัวรถ Geely Galaxy Cruiser 700 เป็นโครงสร้างทรงกล่อง เน้นเส้นสายเหลี่ยมสัน ฝากระโปรงหน้าติดตั้งช่องดักลมเล็กๆ ขนาบข้างด้วยไฟหน้าทรงเหลี่ยม กันชนหน้าขนาดใหญ่ติดตั้งการ์ดกันกระแทกพร้อมเรดาร์ (mm-wave) ขณะที่เสาหลังคาทุกต้นเป็นสีดำ ส่วนท้ายรถมียางอะไหล่แปะมาให้บนฝาประตูท้ายที่เปิดแบบสวิงด้านข้าง

• แก้ทัศนวิสัยด้านหลัง:  เนื่องจากการติดตั้งยางอะไหล่ขนาดใหญ่ที่ฝาท้ายจะบดบังทัศนวิสัยการมองหลัง วิศวกรจึงติดตั้งกล้องความละเอียดสูงไว้เหนือไฟเบรกดวงที่สาม เป็นกระจกมองหลัง Streaming Rear-view Mirror ช่วยลบจุดอับสายตาได้อย่างหมดจด

ดีไซน์กระจังหน้า

ขุมพลัง 1,113 แรงม้า

ระบบขับเคลื่อน Plug-in Hybrid ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว เค้นพละกำลังสูงสุด 1,113 แรงม้า (830 kW) โดยตัวรถมีน้ำหนักเฉลี่ยประมาณ 2,880 กิโลกรัม ส่งผลให้มีพละกำลังต่อน้ำหนักสูงถึง 288 kW ต่อตัน จึงได้อัตราเร่งที่คล่องตัวกว่า Full-Sized SUV ทั่วไปในตลาด

• ระบบล็อกเพลาหลัง Fluid-coupled: ที่มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ด้านหลัง แยกขับเคลื่อนซ้าย-ขวาอิสระ โดยมีระบบล็อกเฟืองท้ายที่เชื่อมต่อด้วยของเหลวติดตั้งอยู่ตรงกลาง เมื่อล้อฝั่งใดฝั่งหนึ่งเกิดการหมุนฟรี แรงหนืดจากของเหลวจะช่วยสลับและส่งถ่ายกำลังไปยังล้ออีกฝั่งที่มีแรงยึดเกาะได้ในทันที
• แชสซีส์เกรดพรีเมียม: ตัวรถใช้ระบบช่วงล่างหลังแบบอิสระ ทำงานควบคู่กับระบบควบคุมตัวถังที่ Geely พัฒนาขึ้น ส่งผลให้ SUV ไซส์ใหญ่คันนี้ ผ่านการทดสอบหักหลบสิ่งกีดขวาง (Moose Test) ได้ที่ความเร็วสูงถึง 80 กม./ชม. พร้อมฟังก์ชันล้ำสมัยอย่างการกลับรถแบบ Compass U-turn และระบบประคองรถเมื่อเกิดเหตุยางระเบิดในย่านความเร็วสูง

ดีไซน์ด้านหลัง พร้อมยางสำรองสไตล์ Off-Road

ระบบประมวลผล Nvidia AGX Thor

บนหลังคาติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR ทำงานร่วมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง G-ASD G-Pilot H7 ขับเคลื่อนด้วยชิปประมวลผลความเร็วสูง “Nvidia AGX Thor” ที่มีกำลังการประมวลผลสูงถึง 700 TOPS รองรับระบบนำทางอัตโนมัติ NOA (Navigate on Autopilot) ทั้งการเดินทางบนท้องถนนทั่วไปและทางหลวงข้ามจังหวัดได้อย่างแม่นยำ

ราคาและการวางจำหน่าย

ในปัจจุบัน Geely ประเทศจีนยังไม่มีการเปิดเผยราคาของ Geely Galaxy Cruiser 700 อย่างเป็นทางการโดยตัวรถมีกำหนดการเปิดตัววางในประเทศจีนภายในครึ่งหลังของปี 2569 ส่วนกำหนดการลุยตลาดพวงมาลัยขวา (RHD) ได้มีการยืนยันแผนการส่งออกไปยังยุโรป ภายในปี 2028 และประเทศออสเตรเลียในปี 2029 เป็นที่เรียบร้อย

สำหรับประเทศไทย —แบรนด์แม่ Geely กำลังค่อยๆเข้ามาตั้งรากฐานทำตลาดรถยนต์พลังงานใหม่อย่างช้าๆ ส่วนไลน์อัปออฟโรดระดับพรีเมียมคันนี้ถือเป็นโมเดลแฟลกชิปที่น่าสนใจ แต่ก็มีคู่แข่งสายออฟโร้ดที่แข็งแกร่งอยู่ค่อนข้างเยอะ แต่หากนับคู่แข่งเชื้อสายจีนเช่นเดียวกันแล้วก็มีเพียง TANK 500 จาก GWM เท่านั้น หากในอนาคตมีความคืบหน้าเรื่องตารางผ่อนหรือราคาเพิ่มเติม ทาง Motorist จะรีบนำมารายงานทันทีครับ

ต้องการ ประเมินราคารถ? สามารถติดต่อเราเพื่อรับการประเมินราคารถฟรี ภายใน 24 ชั่วโมงได้เลย…