mReview: รีวิว Leapmotor B10 รถอเนกประสงค์ไซส์ใหญ่ เน้นคุ้มค่าราคาไม่เกิน 8 แสน

รีวิว Leapmotor B10 รถไฟฟ้าไซส์ครอบครัว ออปชั่นแน่นเต็มระบบพร้อมความกว้างขวางในราคาไม่ข้าม 8 แสน

จุกที่ต้องชื่นชม

• ได้มิติรถใหญ่ ใกล้ C-SUV อันดับต้นของคลาส
• พื้นที่ท้ายรถ 430 ลิตร (ไม่พับเบาะ) ออกแบบพื้นที่ใช้สอยได้ดี
• มีระบบกล้องบันทึกภาพขณะขับขี่โดยไม่ต้องซื้อมาติดตั้งเพิ่ม

ข้อดี

• ใส่ใจวัสดุภายในที่เป็นมิตรต่อเด็กทารก ไม่มีสารตกค้าง
• รุ่นท็อปชาร์จ DC สูงสุด 168 kW ชาร์จ 30–80% ภายใน 20 นาที เท่านั้น
• ตัวรถให้การควบคุมง่าย พ่อบ้านถูกใจสิ่งนี้

ข้อสังเกตุ

• ดีไซน์มินิมอล จนบางจุดอาจจะใช้งานได้ไม่สะดวก
• ไม่เหมาะกับพ่อบ้านสายซิ่ง ด้วยช่วงล่างที่เซ็ตมาอย่างนุ่มนวล
• ช่องเก็บของหน้ารถเล็กและดูไม่เหมาะกับการเก็บของเท่าใดนัก

นี่เป็นรถที่เหมาะมากกับการขับขี่พาครอบครัวมาเที่ยวนอกเมืองช่วงวันหยุด และยังสามารถใช้งานขับขี่ไป-กลับที่ทำงานได้อย่างลงตัว

ด้านการขับขี่ควบคุมต้องบอกเลยว่าเซ็ตอัพมา “กลางๆ” หมายความว่าไม่ได้มีความสปอร์ตจ๋า หรือนุ่มย้วยขับขี่ใช้งานยาก ความเป็นตรงกลางระหว่าง 2 โลกนี้ แม้จะไม่ได้ไปสุดสักทางใดทางหนึ่ง แต่ในทางกลับกันกับให้การใช้งานที่ครอบคลุมอย่างไม่น่าเชื่อ

ใต้เรทราคาไม่เกิน 8 แสนกับช่วงล่างที่นั่งสบายทุกตำแหน่งนั่ง พวงมาลัยไม่ยวบยาบให้การควบคุมที่กำลังดี แม้ระบบ ADAS ที่คอยช่วยเหลือการขับขี่จะทำงานแข็งไปบ้าง (ดึงพวงมาลัยแรง และระบบตรวจจับรถคันอื่นค่อนข้างเซนสิทีฟ) แต่ก็สามารถปรับตั้งค่าลักษณะการทำงานได้ประมาณหนึ่ง

แม้จะมีออปชั่นให้เลือกตามการใช้งานถึง 3 รุ่นย่อย แต่สำหรับเรื่องพละกำลังนั้นใช้มอเตอร์ขับหลังขนาด 218 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร.. แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะได้ Frunk เก็บของด้านหน้ามาอย่างจุใจนะ

ความแตกต่างของรุ่นเริ่มต้น (Life),รุ่นกลาง (Style) และรุ่นท็อป (Design) นอกเหนือจากออปชั่นใช้งานและความสะดวกสบายทั่วๆไปก็จะมี แบตเตอรี่นี่แหละที่ให้ความจุมา 2 ขนาดให้เลือก… 56.2 kWh (442 กิโลเมตร NEDC) รองรับการชาร์จ DC 140kW ในรุ่น Life ส่วนรุ่นกลางขึ้นไปนั้นจัดเต็มความจุแบตฯ 67.1 kWh ชาร์จ DC 168kW วิ่งไกลสูงสุด 516 กิโลเมตร

และด้วยความที่จัดการพื้นที่ภายในรถมาให้นั่งได้อย่างสะดวกสบายเลยกลายเป็นว่าพื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าแทบจะไม่เหลือที่ว่างให้ช่องเก็บของเท่าใดนัก ..แต่ก็ยังอุตส่าจะมีที่ความจุ 25 ลิตร..

มิติตัวรถขนาด BC-SUV ที่เอาจริงๆสามารถเป็น C-SUV ได้สบายๆ ยิ่งมีโครงสร้างบนพื้นฐาน Cell-to-Chassis (CTC) ยิ่งช่วยบริหารน้ำหนักและพื้นที่ใช้สอยในห้องโดยสารได้ดีขึ้นไปอีก

นอกจากนี้ยังมาพร้อมระยะฐานล้อที่ 2,735 มม. บวกกับความยาว 4,515 มม. กว้าง 1,885 มม. สูง 1,655 มม.จึงทำให้มันได้เปรียบคู่แข่งร่วมคลาสในเรทราคาเดียวกันอย่างชัดเจนในแง่ของความโปร่ง โล่งสบายในห้องโดยสาร

ดีไซน์ด้านหลัง ยังส่งต่อความมินิมอลมาจากด้านหน้า โดดเด่นด้วยดีไซน์ไฟท้าย Striplight พาดยาวตลอดความกว้างรถ พร้อมเล่นแพ็ตเทิร์นคล้าย “ธงหมากรุก”

โดยรุ่นท็อป Design เท่านั้นที่จะได้ฝาประตูท้ายเปิดไฟฟ้ามาให้ และยังเป็นที่น่าเสียดายว่า Leapmotor B10 ทุกรุ่นย่อยนั้น “ไม่มีใบปัดน้ำฝนด้านหลัง” ซึ่งอาจจะส่งผลเมื่อต้องขับขี่ขณะฝนตกหนักหรือโดนฝอยโคลนจู่โจมเป็นแน่

ความจุท้ายรถเดิมๆก็กว้างขวางถึง 420 ลิตร เก็บของได้ฉ่ำๆ หรือจะพับเบาะ 60:40 เพื่อเพิ่มความจะเป็น 1,300-1,700 ลิตรก็ได้ (แล้วแต่การจัดวาง) แถมปรับพาร์ทิชั่นให้เบาะเรียบเสมอกันก็ได้อีก

ภายในห้องโดยสารออกแบบเน้นความพรีเมียม-มินิมอล ทำให้ปุ่มกดบริเวณคอนโซลกลางทั้งหมดหายไป ได้พื้นที่เพิ่มขึ้นมาอย่างมาก พร้อมขยับคันเกียร์ไปที่คอพวงมาลัย ตัวห้องโดยสารมีโทนสีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ สีดำเบาะผ้าคุณภาพสูง และเบาะหนังสังเคราะห์สีเทาอ่อนในรุ่นท็อปเท่านั้น

ขณะที่หน้าจอกลางขนาด 14.6 นิ้ว ความละเอียดระดับ 2.5K ทำหน้าที่เป็นศูนย์รวมการสั่งการรถทั้งหมด มาพร้อมชิป Snapdragon 8155 ประมวลผลเร็วระดับสมาร์ทโฟนเรือธง ให้ฟีลลิ่งการสั่งการได้ดีมาก แต่ที่ลองแล้วชอบสุดๆคือระบบนำทาง ที่หน้าตาละม้ายคล้าย Google Maps ทำให้ใช้งานได้ง่ายแถมรวดเร็วมาก

ส่วนรุ่นท็อป Design นั้นจะได้ออปชั่นเสริมมาเยอะหน่อย:

• เพิ่มฟังก์ชันระบบอุ่นเบาะและระบายอากาศที่เบาะคู่หน้า
• อัปเกรดลำโพงคุณภาพสูงรอบทิศทาง 12 ตำแหน่ง
• ได้หลังคากระจก Panoramic Glass Roof พร้อมม่านบังแดดเปิด-ปิดไฟฟ้า
• ไฟ Ambient Light 64 สี กะพริบตามจังหวะเสียงดนตรีได้

ปล. ตัวรถมีออปชั่นกล้องบันทึกภาพหน้ารถให้ด้วย แค่เอา USB ความจะไม่เกิน 32 GB มาเสียบก็เริ่มใช้งานได้ทันที แถมยั่งมี G-Sensor ตั้งค่าให้บันทึกอัตโนมัติยามฉุกเฉินได้ด้วย

โดยภาพรวมของ Leapmotor B10 นั้นถือว่าให้ออปชั่นการใช้งานออกมาได้ตอบโจทย์ดี ทั้งแง่ของการขับขี่และความสะดวกสบาย แต่ก็ยังต้องเจอศึกหนักในสงครามราคาของรถ EV ในไทยอย่างต่อเนื่อง จึงทำให้เราอาจจะยังไม่ได้เห็นรถจากค่ายนี้วิ่งบนถนนกันบ่อยนัก

โดยมีราคาจำหน่ายใน 3 รุ่นย่อยดังนี้:

• Leapmotor B10 Life: 698,000 บาท
• Leapmotor B10 Style: 758,000 บาท
• Leapmotor B10 Design: 798,000 บาท

แถมยังได้สิทธิพิเศษตามแคมเปญช่วงนี้ไปอีกตามนี้:

• รับฟรี Wallbox: พร้อมบริการติดตั้งถึงบ้านฟรี (มูลค่ารวมระบบไฟฟ้ามาตรฐาน)
• ฟรีประกันภัยชั้น 1: พร้อม พ.ร.บ. นาน 1 ปี (สำหรับรุ่น Style และรุ่น Design)
• รับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูง: นาน 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน)
• รับประกันคุณภาพตัวรถ: นาน 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร
• ฟรีบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน: พร้อมช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมง นาน 5 ปี

ทิ้งท้าย – Leapmotor B10 นั้น แข็งแกร่งทั้งในตัวผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าเป็นอย่างมาก ยังอยู่ภายใต้กลุ่ม Stellantis (กลุ่มเดียวกับ Jeep) ที่ยืนหยัดในตลาดโลกมาอย่างยาวนาน.. แต่สำหรับประเทศไทยเอง ยังต้องรอการพิสูจน์ด้านความเชื่อมั่นของศูนย์บริการอยู่พอสมควร รวมถึงตลาดรถ EV ที่นับวันจะแถมออปชั่นจัดเต็ม จนทำให้ออปชั่นแน่นๆของ Leapmotor ดูเบาบางลงไปได้เช่นเดียวกัน..น่าเสียดาย

ต้องการ ประเมินราคารถ? สามารถติดต่อเราเพื่อรับการประเมินราคารถฟรี ภายใน 24 ชั่วโมงได้เลย…