mReview: รีวิว JAECOO 6T REEV หล่อครบ จบในตัว วิ่งไกล 800 กม. SUV ไฟฟ้าที่ไม่ต้องง้อสถานีชาร์จ

รีวิว JAECOO 6T REEV รถไฟฟ้าทรงกล่องสายลุยที่เกิดมาเพื่อแก้ปัญหาด้านระยะทาง และยังมาพร้อมคุณสมบัติสายลุยครบครันในราคาต่ำล้าน!

จุดที่ต้องชื่นชม

• งานดีไซน์โดดเด่น พร้อมตัวถังที่ดุดันขึ้นกว่ารุ่น 6T EV
• พละกำลังดีดเด้ง โดยเฉพาะรุ่นท็อป 4WD
• เครื่องยนต์ทำงานปั่นไฟเงียบมาก

ข้อดี

• แก้ไขความวิตกเรื่องระยะทางของรถ EV ได้จริง ใช้งานได้อเนกประสงค์ขึ้น
• กล้องมองรอบคัน 540 องศาและ Transparent Mode ช่วยมองทางได้เวลาขึ้นเนินสูง
• ฟังก์ชั่นความสบายให้มาครบ (รวมถึงของผู้โดยสารด้วย)

ข้อสังเกตุ

• อัตราสิ้นเปลืองในรุ่น 4WD ไม่น่าประทับใจเท่าไร แลกมากับพละกำลังที่มากขึ้น
• คันเร่งแรง ใช้เวลาปรับตัวเพื่อความนุ่มนวลพอสมควร

ไม่ใช่แค่แก้ปัญหาเรื่องระยะทาง แต่เพิ่มความตอบโจทย์สายลุยไปให้สุด โดยเฉพาะรุ่น 4WD ตัวท็อป ที่ได้ระบบขับเคลื่อน i-WD ช่วยให้คนขับปรับเลือกการตอบสนองต่อสถานการณ์ต่างๆได้ตามต้องการ ในขณะเดียวกันถ้าจะขับสวยหล่อเฉยๆก็ทำได้ดีตั้งแต่ตัวเริ่ม 2WD เลย

ตัวรถเรียกความมั่นใจ และเรียกร้องหาความดุดันในการขับขี่พอสมควร ด้วยแรงม้าแรงบิดขนาดมหาศาลที่ได้มา การใช้งานเดินทางไกลนั้นเรียกได้ว่าโดดเด่นด้วยทัศนะวิสัย และการตอบสนองของช่วงล่างที่แน่นหนึบ แต่ยังมีอาการปึงปังเล็กน้อยถ้าวิ่งไปโดยหลุมคมๆ ด้วยความที่ตัวหนักก็พอเข้าใจได้

อย่างไรก็ดีการหักเลี้ยวเร็วๆยังเป็นสิ่งที่ไม่แนะนำ เพราะบอดี้ใหญ่โตรวมถึงความสูงจากท้องรถค่อนข้างมาก ทำให้อาการบอดี้โรลค่อนข้างเยอะ ควรขับอย่างมีสติและระมัดระวังในสถานการณ์ดังกล่าว ..แต่ถ้าคุณเป็นคนขับรถที่ไม่เกรี้ยวกราดนักก็อาจจะไม่ได้สัมผัสถึงจุดนี้เสียเท่าไร

ดีไซน์ด้านหน้า ยังคงเส้นสายแบบเดียวกับ JAECOO 6T EV ที่ปล่อยมาช่วงก่อนหน้านี้ หากแต่ดูใกล้ๆแล้วจะเห็นว่ามีการปรับโฉมภายนอกมานิดหน่อย ด้วยการนำโลโก้ตัว “i” ออกไปจากกระจังหน้า (ที่จีนคือโลโก้ iCAR) พร้อมการมีโป่งซุ้มล้อ และมิติตัวรถที่กว้างใหญ่ขึ้นด้วย

ระบบขับเคลื่อนของ J6T REEV คันนี้ ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วย “มอเตอร์ไฟฟ้า 100%” โดยมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟเท่านั้น และไม่มีการส่งกำลังขับเคลื่อนมาที่ล้อแต่อย่างใด

โดยรุ่น 4WD ULTRA ที่เราได้มาครั้งนี้ มาพร้อมการขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ i-WD มีมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัวคอยช่วยกันส่งกำลังสูงสุด 315 kW (428 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 505 Nm พร้อมโหมดการขับขี่ 9 รูปแบบ ตามสถานการณ์ต่างๆ และจะต้องเข้าเมนู i-WD ในหน้าจอคอนโซลกลางเพื่อไปปรับการใช้งานเท่านั้น ไม่สามารถปรับตั้งค่าจากจุดอื่นๆได้

ส่วนในรุ่น 2WD MAX จะได้มอเตอร์ขับหลัง 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 185 kW (252 แรงม้า) แรงบิด 300 Nm มาให้พอใช้งาน ซึ่งโดยส่วนตัวแล้วหากคุณไม่ได้คิดที่จะเอามันไปผจญภัยที่ไหนแล้วล่ะก็ บอกเลยว่าแค่มอเตอร์ของรุ่น 2WD ก็เหลือเฟือกับการใช้งานมากๆแล้วล่ะ

คุณสามารถเลือกชาร์จเต็มระบบแล้วขับไฟฟ้าล้วนด้วยระยะทางกว่า 160 กม. (รุ่น 4WD) ได้สบายๆ เอาเป็นว่าถ้าใช้งานในชีวิตประจำวันทั่วๆไปก็แทบไม่ต้องชาร์จเลย ส่วนวันไหนอยากเดินทางไกลหน่อยก็เติมน้ำมันเบนซินเต็มถังขนาด 45 ลิตรไปได้เลย วิ่งระยะทางไกลสูงสุดถึง 800 กม.!

นอกจากนี้ J6T REEV ยังมาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 33.67 kWh รองรับ DC Fast Charge ได้สูงสุด 100kW ชาร์จ 30-80% ได้ด้วยเวลาเพียง 20 นาทีเท่านั้น เป็นสเป็กการชาร์จที่โหดที่สุดของขุมพลัง REEV ที่มีอยู่ในตลาด

อย่างไรก็ดีหากใช้งานเดินทางไกลจนหมดพลัง EV แล้วให้ระบบปั่นไฟอยู่ตลอด ก็จะได้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ราวๆ 14 กม./ลิตร

ปล. ถ้าเป็นรุ่น 2WD จะวิ่งระยะไฟฟ้าล้วนได้ที่ 190 กม. นะครับ

มิติตัวรถนั้น “ทรงกล่อง” 100% แถมเรามองว่ามันเป็นทรงกล่องที่ได้รับการเหลามาให้ลงตัวมากขึ้นจาก 2 รุ่น J6 และ J5 ก่อนหน้า พร้อมขยายตัวรถให้ใหญ่ที่สุดกว่าที่เคย ด้วยความยาว 4,503 มม. กว้าง 1,950 มม. สูง 1,785 มม. ที่มาพร้อมระยะ Ground Clearance ถึง 220 มม.

ด้วยความขยายร่างขึ้นมานี้ ทำให้ได้พื้นที่ภายในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นมาพอประมาณ โดยรวมไม่ได้ถือว่ากว้างใหญ่นัก แต่ก็พอนั่งสบายได้ทั้ง 4 ที่นั่ง กับระยะฐานล้อ 2,783 มม. และเบาะนั่งไซส์เบิ้ม แต่ถ้าคุณจะเอารถไซส์นี้ไปขับใช้งานในเมืองรถติดๆทุกวันก็อาจจะเหนื่อยหน่อย และยังไม่นับว่ารถทรงกล่องต้านลมแบบนี้ถ้าวิ่ง 120 กม./ชม. ++ จะกินพลังงานแบบสุดๆไปเลย

ในภาพนี้มีปุ่มกด Physical Touch ทั้งสิ้น 2 ปุ่มถ้วน ภายใต้งานออกแบบโมเดิร์น-มินิมอล ตกแต่งชิ้นงานด้วยหนังสังเคราะห์สีดำคมเข้ม แต่ก็แลกมาด้วยความสะดวกที่อาจจะขาดหายไปของการที่คุณต้องคอยหันมามองที่จอคอนโซลกลางสำหรับการปรับตั้งค่าต่างๆ

ทั้งนี้ ต้องบอกว่าสเป็คหน้าจอและระบบปฏิบัติการที่ให้มานี่คือ “ตัวท็อป” สำหรับรถยนต์ในยุคปัจจุบันเลย ด้วยจอไร้ขอบ 15.6 นิ้ว และชิป Qualcomm Snapdragon 8155 สั่งการเมนูต่างๆได้อย่างเร็วทันใจ

ส่วนจอเรือนไมล์ดีไซน์มาให้วางซ่อนเข้าไปกับคอนโซลหน้าอย่างลงตัว มีขนาด 9.2 นิ้ว วางอยู่ในระดับสายตา ข้อดีคือมองเห็นชัดเจน และหลบเข้าไปด้านในขอบคอนโซลและทำให้ไม่ต้องสู้กับแสงแดดได้ดี แสดงผลข้อมูลต่างๆชัดเจน

ประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุดของ Transparency Mode ในกล้องมองรอบคัน 540 องศานี้คือการไต่เนินสูงชัน ที่จะช่วยให้คนในรถมองเห็นเส้นทางข้างหน้า แม้หน้ารถจะเชิดขึ้นฟ้าไปแล้วก็ตาม

สำหรับรุ่น 4WD ULTRA นี้ได้ Ultra ฟังก์ชั่นอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารมาอย่างมากมายตามไปด้วย ทั้งเบาะนั่งแบบ Queen Seat ที่มีเบาะรองน่องปรับไฟฟ้าได้ เบาะนวดที่ปรับรูปแบบได้อย่างหลากหลาย แอร์ปรับแยกฝั่งได้ และยังมีฟังก์ชั่นเบาะระบายอากาศ/เป่าลมร้อนมาให้อีกต่างหาก

แต่ส่วนตัวที่ผมชอบที่สุดคงจะเป็นการที่กล้องรอบคันที่เขาให้มาสามารถใช้เป็นกล้องบันทึกภาพรอบคันได้ด้วย เพียงแค่เสียบ USB ความจุ 32 GB เข้าไปเท่านั้น (แถมชัดตาแตก)

เบาะนั่งด้านหลัง ก็นั่งสบายไม่แพ้กัน แม้จะได้ช่วงขาไม่กว้างนักแต่ได้เบาะนั่งขนาดใหญ่ พร้อมการปรับระดับเบาะพิงหลังได้ และรุ่นท็อป 4WD ยังได้หลังคา Panoramic Sunroof (ที่เปิดหลังคาไปเลยได้อีกต่อ) ช่วยเคลียร์ความอึดอัดได้อย่างดี

หากมองจากในภาพอาจจะเข้าใจผิดว่ามันคือ JAECOO 6T EV ได้เลย ยกเว้นถ้าสังเกตุความสูงใต้ท้องรถ (ที่น้องหมาเข้าไปนอนกันทีเดียวได้ 3-4 ตัว) และยังมาพร้อมกิมมิคกล่องติดฝาท้ายเท่ๆ ซึ่งไม่ได้ใช้งานได้แต่อย่างใด… แต่สามารถไปซื้อเป็นอุปกรณ์เสริมกล่องเก็บของท้ายรถตรงรุ่นจากศูนย์ได้นะ 😂

พื้นที่สัมภาระท้ายจุใจถึง 450 ลิตร ที่ไม่มีช่องเก็บของเพิ่มเติม แต่ก็พอเพียงให้จุกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ๆได้ 3-4 ใบ และเมื่อพับเบาะหลังลงไปราบเรียบแล้วก็จะได้ความจุมากถึง 1,245 ลิตร แถมยังมีกิมมิคเพิ่มเติมอย่างฝาประตูท้ายที่เปิดออกด้านข้างด้วย

JAECOO 6T REEV น่าจะเป็นอีกคันที่แฟนๆชาวไทยรอคอย ด้วยการเข้ามาแก้จุดอ่อนด้านระยะทางวิ่งที่การไปขับลุยป่าฝ่าดงนั้นทำได้อย่างหมดกังวลเรื่องระยะทางไปได้อยู่มากโข อีกทั้งการเปิดราคาจำหน่ายมางามๆพร้อมออปชั่นครบรอบด้านแบบนี้ยิ่งทำเอาแฟนๆรถกล่องสายลุยยิ่งว้าวเข้าไปอีก

สำหรับประเทศไทยตอนนี้มี 2 ตัวเลือก JAECOO 6T REEV ให้เลือกพร้อมราคาตามนี้:

• JAECOO 6T REEV 2WD MAX: 879,900 บาท (ช่วงเปิดตัว) ราคาปกติ 899,900 บาท
• JAECOO 6T REEV 4WD ULTRA: 979,900 บาท (ช่วงเปิดตัว) ราคาปกติ 999,900 บาท

ทิ้งท้าย – ถามถึงสิ่งที่ JAECOO 6T REEV ตัวนี้ให้มากับราคาแบบนี้ก็ถือว่าน่าสนใจไม่ใช่น้อย ถ้าโจทย์การใช้งานของคุณคือการได้รถทรงกล่องเท่ๆที่พร้อมพาคุณและครอบครัวไปได้ทุกที่ หรืออยากจะนำมันมาขับใช้งานรถติดๆก็ไม่ต้องกลัวเปลืองน้ำมัน ถือว่าเป็นการตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ยุคน้ำมันแพงแบบนี้ได้ดีทีเดียวล่ะ

ต้องการ ประเมินราคารถ? สามารถติดต่อเราเพื่อรับการประเมินราคารถฟรี ภายใน 24 ชั่วโมงได้เลย…